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但客户就像韭菜,只割完一茬就放弃,实在可惜,所以很多业务员都会想办法做二次开发。心地纯良的,无非是帮客户发现新需求,提高保额;心眼儿坏的,就撺掇客户退旧保单换新保单。虽然随着时间推移,确实会出现一些性价比更高的新保单,但退保都有损失,最终承担损失的是客户自己,获利的却是业务员。所以提醒大家,接到类似电话一定要小心。所谓回馈老客户的“保单升级”,也是套路升级罢了。

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据摩根士丹利分析师预测,到2040年,这种技术可能会带来2.9万亿美元的产业,即使最悲观的预测,该行业的价值也在约为6150亿美元左右。因此,这个未来潜在的巨大市场自然也挤满了竞争对手。Uber已经表示,它的目标是到2023年开始在包括洛杉矶在内的几个城市开展空中出租车服务,并在2020年进行早期测试。

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不过,中国自行车协会理事长马中超认为,在共享单车的冲击下,自行车行业自有品牌产品与代工产品的占比,已由曾经的8:2变为3:7左右。随着共享单车订单的下滑,企业内销面临不小的冲击。财报显示,上海凤凰2017年全年生产自行车505万辆,主要增量来自OFO。2018年,上海凤凰生产量仅为422万辆,同比下滑了16.54%。2018年,上海凤凰的研发费用仅为651万元,相比2017年有所提升,但研发占比仅占到营收的0.86%,自有品牌的研发投入严重不足。

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高盛近日发布报告称,市场对汇控预期共识是核心税前利润达61亿美元,而该行预计次季收入将按季增长1%,主要受惠于美国加息及贷款持续增长,弱英镑则将稍微抵销有关增长。预计市场关注香港拆息上升对集团盈利影响,及香港最优惠利率的展望。汇控早前预计次季成本将维持于首季82亿美元水平,而高盛则预计汇控次季成本仅80亿美元,称是受惠于外汇因素。汇控早前亦预期收入增幅将高于成本增幅。

NBD:您提到中美贸易摩擦。中美贸易摩擦对国内企业、特别是对民营企业,您认为会有怎样的挑战和机遇?刘永好:中美贸易摩擦对企业有一定的挑战,但也有一定的机遇。拿新希望来说,养很多猪、鸡、鱼、鸭,做那么多饲料,饲料里相当一部分的原料是豆粕。中国的大豆原来主要靠从美国进口,而中美贸易摩擦可能会导致进口减少。面对变化,新希望自然要有所调整。但另一方面,美国的肉类进口可能会减少,对新希望又是机会。

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